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《中国中铁报》:玉京山隧道岩溶大厅桥梁合龙 我国铁路隧道巨型暗河溶洞处理成功
作者:汪涛 谢永彬 谭文峰  来源:中国中铁报   发布于:2019-07-08 15:46:37    文字:【】【】【

     云南昭通讯  6月29日, 随着最后一车混凝土浇筑完成, 中铁科研院监测、 中铁五局施工的成贵铁路云贵段重点工程—玉京山隧道岩溶大厅桥梁连续梁合龙, 标志着我国铁路隧道巨型暗河溶洞处理取得成功, 为确保年底全线通车奠定了基础。

  玉京山隧道位于云南省威信县境内, 2014 年开工建设, 全长 6326 米。2016年7月, 正在开挖的玉京山隧道遇到了巨型溶洞, 溶洞沿线路纵向长度约100米、 横向长度约230米、 高度约 120 米, 底部堆积物最大厚度达到95米。这是迄今为止我国高铁隧道建设史上遇到的最大溶洞。专家们经过多次现场勘查、 论证, 最终确定在隧道内修建长达 184 米的桥梁跨越溶洞。溶洞底部有一条长约20千米、 宽约15米的暗河。为了保证原有水系不被破坏, 专家们提出在隧道边新开挖一条隧道, 让暗河改道绕过溶洞处理区后再回到原有河道的方案。

  施工中, 中铁科研院项目部在相关部位安装埋设了近1000个监测有关元件, 收集了大量数据; 中铁五局设置了55个桥梁沉降观测点, 勤加观测, 有效保障了施工安全。 

    文章来源:http://gcb.crec.cn/ZTB/20190704/html/page_03_content_006.htm


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